かつてないほど多くの石炭が海上輸送されている

ドライバルク市場、国際海運ニュース2023/08/28

クリーンで環境に優しい再生可能エネルギーが増加しています。 最も汚れた燃料である石炭は死につつあります。 あるいは、エネルギー転換線が進みます。 国際エネルギー機関（IEA）によると、現実には、2023年には世界の石炭の生産量、消費量、海上輸送量がいずれも過去最高となる。

石炭はまだ世界的には死んでいません、西側だけです。 それはアジアでは今も健在であり、その結果として世界的に成長を続けています。 これは温室効果ガス排出量にとっては悪いニュースだが、特に米国がアジアへの長距離航海を通じて自国の鉱山生産物をより多く輸出している中、石炭を輸送するドライバルク船の所有者にとっては良いニュースだ。

船舶仲介業者ＢＲＳは木曜日、「石炭輸送の需要が今年上半期、ドライバルク市場を大きく支えてきた」と述べた。 「ヨーロッパと北米の石炭需要は再び減少傾向にあるにもかかわらず、アジアでは需要が引き続き増加しているため、それを補っている。」

IEAは最近発表した年央見通しの中で、今年の海上石炭量は1兆3,350億トンに達し、2019年の記録である133万1,000トンを上回ると予測していると述べた。

BRSは、トンマイル（量×距離）で測定した石炭輸送需要は1月から7月に前年同期比で9％増加したと推定した。

消費と生産を記録する IEAは、今年の世界の石炭需要は839万トンに達し、過去最高だった昨年からわずかに増加すると予測している。 石炭の4トンのうち3トンは中国、インド、東南アジアで消費されることになる。 中国だけで世界の消費の56％を占めると予想されている。

「欧州がグリーンエネルギーへの移行に合わせて石炭火力発電を削減する中、中国とインドは現在の発電所廃止のペースをはるかに上回るレベルでさらなる発電能力の追加を続けている」と船舶仲介業者SSYは13日に述べた。月曜日。

SSYは、中国の石炭火力発電所の86％が設立20年未満、52％が設立10～20年であると指摘した。 「石炭火力発電所の平均寿命が40年であることを考慮すると、欧州が目標としているような全容量段階的廃止が再現される可能性は低い」とSSYは述べた。

供給面では、IEAは今年の世界の石炭生産量が昨年の記録863万トンを上回り過去最高を更新し、中国、インド、インドネシアが全体の70％以上を占めると予想している。

BRS によると、インド国内の生産量の増加により、1 月から 7 月までの同国の石炭輸入量は前年比 7% 減の 1 億 3,400 万トンとなった。 BRSは、この減少は主にケープサイズバルカー（積載重量約18万トンまたはDWTの容量を持つ船）でのインドネシア石炭需要に影響を与えたと述べた。

対照的に、今年の中国国内生産量の増加は輸入量の増加によって補完されており、ドライバルク輸送にとってはプラスとなっている。

ＢＲＳによると、中国は２０２３年最初の７カ月間に２億１１８０万トンの石炭を輸入し、前年同期比７７％増加した。 インドネシアは中国にとって最大の海上供給国であり、ロシア、オーストラリアがこれに続く。

米国は生産に占める輸出の割合が高い米国はかつては世界最大の石炭生産国だったが、現在は順位を落としている。 現在の生産量は2008年のピーク時の半分以下です。 それでも、アメリカの輸出は現在増加傾向にあります。 国内需要の低迷（環境規制と安価な天然ガスの影響）により、海外に販売できる生産量が増加しています。

米国エネルギー情報局 (EIA) は、米国が今年石炭を 9,000 万トン輸出し、2022 年比 16% 増加すると予測しています。輸出はさらに増加し​​、2024 年には 9,400 万トンになると予測されています。

EIAは来年、米国生産量の22％が輸出されると予想している。 米国の石炭生産量がピークに達した 2008 年には、生産量のわずか 7% が輸出されました。

米国の石炭CEOは輸出に注力米国上場石炭生産会社の幹部らはここ数週間の第２四半期の電話会議で、国際売上高の見通しを強調した。